公路概算預(yù)算編制的經(jīng)驗(yàn)之談
1.精確選用定額并作好補(bǔ)充定額
有了完好、精確的工程量和經(jīng)過(guò)優(yōu)選的施工方案設(shè)計(jì)，就爲(wèi)編制概算奠定了根底。精確選用定額則是圍龍工程定價(jià)的進(jìn)程，因此它是概預(yù)算人員的次要任務(wù)之一。
運(yùn)用定額前首先要充沛熟習(xí)、了解定額，掌握概預(yù)算定額的總闡明、章節(jié)闡明，工程量計(jì)算規(guī)則以及一些特殊規(guī)則，同時(shí)對(duì)各項(xiàng)定額中的工程內(nèi)容也要弄清楚；其主要理解概預(yù)算定額的不同作用，弄清定額項(xiàng)目所包括的內(nèi)容和適用范圍，防止重算或漏算；再主要留意工程量單位必需與定額單位分歧，防止因單位不同而形成嚴(yán)重錯(cuò)誤；最初要依據(jù)詳細(xì)工程的工期要求和構(gòu)造特點(diǎn)等要素對(duì)定額中的一些項(xiàng)目停止調(diào)整，進(jìn)步概預(yù)算編制的精確性。
這里要重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)補(bǔ)充定額。隨著公路建立的迅猛開展，新技術(shù)、新資料、新工藝、新構(gòu)造少量呈現(xiàn)，形成概預(yù)算定額常常缺項(xiàng)。在編制概預(yù)算時(shí)，應(yīng)對(duì)新技術(shù)、新資料、新工藝、新構(gòu)造停止剖析研討，并與已有相似定額作比擬。那些資料不同而施工步驟大致相反的構(gòu)造，在參照相似構(gòu)造定額停止抽換調(diào)整后，可作爲(wèi)補(bǔ)充定額運(yùn)用。其他妝也的定額中有相應(yīng)定額的，可將其調(diào)整后作爲(wèi)補(bǔ)充定額。關(guān)于全線構(gòu)造的工程則要破費(fèi)些工夫和精神，弄懂其構(gòu)造和施工工藝，并依據(jù)概預(yù)算定額的編制辦法和準(zhǔn)繩，編制補(bǔ)充定額。這項(xiàng)任務(wù)可以說(shuō)是整個(gè)概預(yù)算編制中最困難的局部。關(guān)于新構(gòu)造，假如國(guó)外有實(shí)例，應(yīng)盡量多搜集有關(guān)材料和信息，供自創(chuàng)參考。假如沒(méi)有，應(yīng)將新構(gòu)造停止分解，研討其施工工藝及成效，由概預(yù)算人員編制補(bǔ)充定額。這就要求概預(yù)算人員要拓寬知識(shí)面，搜集有關(guān)新資料、新工藝的根底材料，不時(shí)進(jìn)步剖析和整理運(yùn)用信息的才能，充沛應(yīng)用信息時(shí)效和成效。
2.核準(zhǔn)工程量
核準(zhǔn)工程量的前提是應(yīng)熟習(xí)設(shè)計(jì)圖紙，包括總體布置圖和設(shè)計(jì)工程量清單。由于種種緣由，目前公路設(shè)計(jì)文件中有些工程量的表述與概預(yù)算定額不分歧。因而，概預(yù)算人員應(yīng)該依據(jù)詳細(xì)狀況擬定契合概預(yù)算編制要求的工程量清單，明白 所需的內(nèi)容、深度和質(zhì)量。同時(shí)要增強(qiáng)與設(shè)計(jì)人員的溝通，在查閱圖紙、核準(zhǔn)工程量等方面可以失掉設(shè)計(jì)人員的協(xié)助。特別是對(duì)新構(gòu)造、新資料、新工藝，概預(yù)算人員應(yīng)該仔細(xì)閱讀設(shè)計(jì)圖紙，了解設(shè)計(jì)意圖，力圖做到工程量完好不漏項(xiàng)。概預(yù)算人員與設(shè)計(jì)人員的配合，是進(jìn)步概預(yù)算編制質(zhì)量的保證。
3.資料價(jià)錢確實(shí)定和計(jì)算
工、料、機(jī)單價(jià)是概預(yù)算的計(jì)費(fèi)根底，是構(gòu)成公路工程造價(jià)的四大次要要素。普通狀況下，我們依據(jù)外業(yè)調(diào)查的材料（包括人工費(fèi)的各項(xiàng)組成內(nèi)容，資料的供給價(jià)錢和運(yùn)輸方式及運(yùn)距，機(jī)器費(fèi)中的油燃料及電的價(jià)錢、機(jī)器養(yǎng)路費(fèi)及車船運(yùn)用稅規(guī)范等），依照概預(yù)算編制方法規(guī)則的計(jì)算辦法，計(jì)算工、料、機(jī)單價(jià)。但是，在以后我國(guó)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)還不成熟的條件下，即：資料的供給還沒(méi)無(wú)形成專業(yè)化、系列化，資料的供不應(yīng)求以及國(guó)度政策對(duì)資料價(jià)錢的影響，都給確定資料價(jià)錢帶來(lái)諸多困難。這就要求概預(yù)算人員，一方面要對(duì)所需資料價(jià)錢停止市場(chǎng)調(diào)查；另一方面要對(duì)調(diào)查后果停止剖析，依據(jù)已有的資料價(jià)錢信息材料對(duì)國(guó)際外次要修建資料價(jià)錢狀況及供求開展趨向的理解，確定詢價(jià)時(shí)效和能夠發(fā)作變化的趨向，使資料價(jià)錢的取定趨于合理。在實(shí)踐任務(wù)中要做到這點(diǎn)是有很大難度的，但假如做好了這項(xiàng)任務(wù)，就在很大水平上保證了概預(yù)算編制質(zhì)量。
4.造價(jià)剖析
目前公路工程概預(yù)算編制已完成電算化。
編制出的概預(yù)算能否正確，還要停止造價(jià)剖析加以驗(yàn)證。造價(jià)剖析是保證概預(yù)算編制質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)。在停止多方案比選時(shí)，還可以爲(wèi)設(shè)計(jì)人員提供技術(shù)經(jīng)濟(jì)剖析后果，使概預(yù)算人員能自動(dòng)地參與設(shè)計(jì)方案的優(yōu)化任務(wù)。
造價(jià)剖析次要包括兩方面內(nèi)容：一是項(xiàng)目自身各部位互相之間造價(jià)關(guān)系能否合理；二是與其他相反或相似構(gòu)造工程的造價(jià)相比能否合理。它的詳細(xì)做法是：將完成的概預(yù)算后果，按構(gòu)造部位計(jì)算出各種經(jīng)濟(jì)目標(biāo)，剖析這些目標(biāo)與相應(yīng)的工程條件和工程量食府契合。將這些目標(biāo)與其他項(xiàng)目同類構(gòu)造的目標(biāo)停止橫向比擬，找出它們之間的關(guān)系，剖析這種關(guān)系能否合理。若有不正常變化，要查找緣由，屬于工程量成績(jī)的，核對(duì)工程量；屬于工程量以外內(nèi)容的，要從資料價(jià)錢、選用定額等辦法查對(duì)能否有誤。依據(jù)查對(duì)的后果，及時(shí)修正概預(yù)算，并經(jīng)過(guò)重復(fù)剖析比照，曉得契合要求爲(wèi)止。
總之，概預(yù)算編制任務(wù)是一項(xiàng)臨時(shí)、零碎的工程，需求概預(yù)算人員不時(shí)增強(qiáng)概預(yù)算編制材料的整理和總結(jié)，歸結(jié)整理工程量、經(jīng)濟(jì)、造價(jià)等不同技術(shù)目標(biāo)，才干不時(shí)進(jìn)步概預(yù)算編制質(zhì)量，更好地爲(wèi)交通根本建立事業(yè)迷信開展做出奉獻(xiàn)。
5.確定合理的施工方案
施工方案設(shè)計(jì)是完成設(shè)計(jì)藍(lán)圖所必需的。施工方案的設(shè)計(jì)好壞，間接影響概預(yù)算編制質(zhì)量。普通狀況下施工單位對(duì)概預(yù)算編制狀況是不明白的，如今比擬普遍的做法是：普通工程由概預(yù)算編制人員依據(jù)經(jīng)歷確定施工方案，新構(gòu)造和特殊工程則要與設(shè)計(jì)人員共同討論后由設(shè)計(jì)人員計(jì)算收工程量，作爲(wèi)編制概預(yù)算的根據(jù)。
這里需求強(qiáng)調(diào)的是：施工中的大型暫時(shí)工程，特別是有新構(gòu)造、新工藝的特大橋和高速公路中的大型暫時(shí)工程，設(shè)計(jì)人員往往將次要精神放在構(gòu)造設(shè)計(jì)上，而對(duì)施工方案、輔佐設(shè)備、暫時(shí)工程以及必需添加的工程量容易疏漏或思索不周。例如：特大橋中深水工程的施工平臺(tái)、大型吊裝設(shè)備等；機(jī)器化施工添加的路肩任務(wù)寬度等成績(jī)。這些暫時(shí)工程和輔佐設(shè)備對(duì)概預(yù)算發(fā)生很大影響。因而，應(yīng)該注重這些成績(jī)，一方面要提示設(shè)計(jì)人員在編制時(shí)計(jì)入這些工程量、另一方面概預(yù)算人員要留意搜集有關(guān)工程的總結(jié)材料，有條件的應(yīng)多深化工地理解實(shí)踐狀況。
